ارسال فضانورد به مریخ شاید اصلی ترین هدف شرکت های بزرگ فضایی آمریکا در سال های آینده باشد. در حال حاضر ایلان ماسک با پروژه بزرگ اسپیس ایکس خود قصد دارد طی سال های آینده یک ایستگاه در مریخ احداث کند و ناسا نیز به صورت جداگانه در حال پیشبرد پروژه ماموریت های فضانوردان در مریخ است. با این حال مشکلات زیادی در مسیر این پروژه های بلندپروازانه وجود دارند که شاید اصلی ترین آنها انرژی باشد. حضور طولانی مدت بر روی مریخ نیازمند انرژی زیادی است که نه تنها در هنگام حضور فضانوردان روی سطح سیاره، بلکه در هنگام بازگشت آنها به زمین هم ضروری خواهد بود. حمل و نقل سوخت در مسیر رفت و برگشت به مریخ کاری غیر منطقی و بسیار پر هزینه به نظر می رسد. به همین دلیل ناسا ایده جدیدی داشته و در حال بررسی جوانب مختلف آن است.

محققین دپارتمان انرژی ناسا در آزمایشگاه ملی لس آلاموس هفته گذشته اعلام کردند آزمایشات اولیه سیستم تولید انرژی برای سفرهای فضایی به مریخ را با موفقیت پشت سر گذاشته اند. به این منظور آنها یک راکتور هسته ای کوچک به نام Kilopower ساخته اند که می تواند انرژی مورد نیاز ماموریت های فضایی آینده را تامین کند. انرژی تولیدی خروجی این راکتور بین 1 تا 10 کیلووات متغیر است و به گفته محققین ناسا در مصاحبه ای با وب سایت space.com، برای زندگی روی مریخ در بازه های زمانی تحقیقاتی به 4 تا 5 کیلووات انرژی نیاز است. ابعاد کوچک این راکتور باعث می شود بتوان چند نمونه از آن را به وسیله یک فضاپیما به مریخ ارسال کرد و به این ترتیب چند ده کیلووات انرژی را برای زندگی طولانی تر روی خاک سیاره سرخ به دست آورد. بر اساس اطلاعات منتشر شده، آزمایشات اولیه سیستم Kilopower در ماه مارس با موفقیت به پایان رسیده و به زودی آزمایشات نهایی آن نیز انجام خواهند شد. در صورت موفقیت این طرح به نظر می رسد یکی از بزرگترین چالش های پیش روی بشر برای تسخیر سیارات دیگر برطرف خواهد شد و یک گام به حیات بین سیاره ای نزدیک خواهیم شد.

ارسال فضانورد به مریخ شاید اصلی ترین هدف شرکت های بزرگ فضایی آمریکا در سال های آینده باشد. در حال حاضر ایلان ماسک با پروژه بزرگ اسپیس ایکس خود قصد دارد طی سال های آینده یک ایستگاه در مریخ احداث کند و ناسا نیز به صورت جداگانه در حال پیشبرد پروژه ماموریت های فضانوردان در مریخ است. با این حال مشکلات زیادی در مسیر این پروژه های بلندپروازانه وجود دارند که شاید اصلی ترین آنها انرژی باشد. حضور طولانی مدت بر روی مریخ نیازمند انرژی زیادی است که نه تنها در هنگام حضور فضانوردان روی سطح سیاره، بلکه در هنگام بازگشت آنها به زمین هم ضروری خواهد بود. حمل و نقل سوخت در مسیر رفت و برگشت به مریخ کاری غیر منطقی و بسیار پر هزینه به نظر می رسد. به همین دلیل ناسا ایده جدیدی داشته و در حال بررسی جوانب مختلف آن است.

محققین دپارتمان انرژی ناسا در آزمایشگاه ملی لس آلاموس هفته گذشته اعلام کردند آزمایشات اولیه سیستم تولید انرژی برای سفرهای فضایی به مریخ را با موفقیت پشت سر گذاشته اند. به این منظور آنها یک راکتور هسته ای کوچک به نام Kilopower ساخته اند که می تواند انرژی مورد نیاز ماموریت های فضایی آینده را تامین کند. انرژی تولیدی خروجی این راکتور بین 1 تا 10 کیلووات متغیر است و به گفته محققین ناسا در مصاحبه ای با وب سایت space.com، برای زندگی روی مریخ در بازه های زمانی تحقیقاتی به 4 تا 5 کیلووات انرژی نیاز است. ابعاد کوچک این راکتور باعث می شود بتوان چند نمونه از آن را به وسیله یک فضاپیما به مریخ ارسال کرد و به این ترتیب چند ده کیلووات انرژی را برای زندگی طولانی تر روی خاک سیاره سرخ به دست آورد. بر اساس اطلاعات منتشر شده، آزمایشات اولیه سیستم Kilopower در ماه مارس با موفقیت به پایان رسیده و به زودی آزمایشات نهایی آن نیز انجام خواهند شد. در صورت موفقیت این طرح به نظر می رسد یکی از بزرگترین چالش های پیش روی بشر برای تسخیر سیارات دیگر برطرف خواهد شد و یک گام به حیات بین سیاره ای نزدیک خواهیم شد.

خودروهای الکتریکی در کنار همه ویژگی ها و نکات مثبت خود، دارای یک نقطه تاریک نیز هستند. اگر با ماشین های الکتریکی مواجه شده باشید حتما می دانید که پیشرانه به کار رفته در این نوع خودروها هیچگونه صدایی تولید نمی کند. این اتفاق باعث می شود عابران برای فهمیدن اینکه یک ماشین به سمت آنها در حال حرکت است با مشکل مواجه شوند و علاوه بر آن، ممکن است رانندگان به دلیل آنکه صدایی از خودرو خارج نمی شود در حین رانندگی به خواب فرو روند. به همین دلیل شرکت های مختلف به دنبال راهکارهای حل این مشکلات هستند. مرسدس قبلا از یک صدای ضبط شده به صورت نویزی ثابت برای برطرف کردن مشکل استفاده می کرد اما آنها حالا راه حل بسیار هیجان انگیز تری پیدا کرده اند.

بر اساس اخبار منتشر شده، گروه موسیقی بسیار مشهور و پرطرفدار لینکین پارک (LinkinPark) قرار است در ساختن صدایی برای ماشین های الکتریکی با مرسدس و بخش AMG همکاری کند. پیش از این کمپانی ژاپنی نیسان هم اعلام کرده بود در حال ساخت صدایی خاص برای ماشین های الکتریکی است اما این صدا بیش از آنکه به صدای خارج شده از یک خودروی در حال حرکت شبیه باشد، نوعی آواز است که می توان آن را به حرکت سفینه های فضایی در فیلم های سینمایی تشبیه کرد. با این حال مرسدس رویکرد متفاوتی را در پیش گرفته و هر چند هنوز جزئیات همکاری آنها با لینکین پارک منتشر نشده، اما با توجه به سابقه بسیار درخشان این شرکت آلمانی به نظر می رسد راه حل آنها علاوه بر کاربردی بودن بسیار هیجان انگیز نیز باشد. به گفته مدیران مرسدس، آنها از چندین سال قبل برنامه های خود را برای ساخت صدای ماشین های الکتریکی آغاز کرده اند و در این راه علاوه بر گروه های موسیقی، با شرکت های بازی سازی نیز همکاری هایی داشته اند. شاید به زودی شاهد معرفی این قابلیت جدید در ماشین های مرسدس باشیم اما هنوز زمان دقیقی برای عملیاتی کردن پروژه اعلام نشده است.

خودروهای الکتریکی در کنار همه ویژگی ها و نکات مثبت خود، دارای یک نقطه تاریک نیز هستند. اگر با ماشین های الکتریکی مواجه شده باشید حتما می دانید که پیشرانه به کار رفته در این نوع خودروها هیچگونه صدایی تولید نمی کند. این اتفاق باعث می شود عابران برای فهمیدن اینکه یک ماشین به سمت آنها در حال حرکت است با مشکل مواجه شوند و علاوه بر آن، ممکن است رانندگان به دلیل آنکه صدایی از خودرو خارج نمی شود در حین رانندگی به خواب فرو روند. به همین دلیل شرکت های مختلف به دنبال راهکارهای حل این مشکلات هستند. مرسدس قبلا از یک صدای ضبط شده به صورت نویزی ثابت برای برطرف کردن مشکل استفاده می کرد اما آنها حالا راه حل بسیار هیجان انگیز تری پیدا کرده اند.

بر اساس اخبار منتشر شده، گروه موسیقی بسیار مشهور و پرطرفدار لینکین پارک (LinkinPark) قرار است در ساختن صدایی برای ماشین های الکتریکی با مرسدس و بخش AMG همکاری کند. پیش از این کمپانی ژاپنی نیسان هم اعلام کرده بود در حال ساخت صدایی خاص برای ماشین های الکتریکی است اما این صدا بیش از آنکه به صدای خارج شده از یک خودروی در حال حرکت شبیه باشد، نوعی آواز است که می توان آن را به حرکت سفینه های فضایی در فیلم های سینمایی تشبیه کرد. با این حال مرسدس رویکرد متفاوتی را در پیش گرفته و هر چند هنوز جزئیات همکاری آنها با لینکین پارک منتشر نشده، اما با توجه به سابقه بسیار درخشان این شرکت آلمانی به نظر می رسد راه حل آنها علاوه بر کاربردی بودن بسیار هیجان انگیز نیز باشد. به گفته مدیران مرسدس، آنها از چندین سال قبل برنامه های خود را برای ساخت صدای ماشین های الکتریکی آغاز کرده اند و در این راه علاوه بر گروه های موسیقی، با شرکت های بازی سازی نیز همکاری هایی داشته اند. شاید به زودی شاهد معرفی این قابلیت جدید در ماشین های مرسدس باشیم اما هنوز زمان دقیقی برای عملیاتی کردن پروژه اعلام نشده است.

کولر پردازنده قطعه ای است که در 3 سال گذشته نام آن بر سر زبان ها افتاده است.استفاده از پردازنده هایی با TDP و توان بالا،اورکلاک،تحمل شرایط طولانی و مواردی مشابه،پردازنده ها را نیازمند استفاده از کولر های غیر استوک می کند.از آنجایی که ایر کولر (Air Cooler) های موجود در بازار از توان مناسبی برای کاهش دمای پردازنده برخوردار هستند،انتخاب اول کاربران را تشکیل میدهند.هزینه های بالای خنک کننده های آبی و موارد فنی دست و پا گیر آنها،این محصولات را در رده دوم انتخاب قرار داده است.کمپانی هایی بسیاری در این زمنیه مشغول به تحقیق و فعالیت هستند که یکی از بهترین آنها،”Thermalright” است.برای آشنایی با یک کولر دو کاره از این برند با همراه باشید.

“La Grand Macho” جدیدترین ایر کولر کمپانی Thermalright است که با اکثر سوکت های پردازنده (AMD & Intel) سازگاری کامل دارد.این محصول یک کولر پسیو/اکتیو است.در حالت پسیو میتوان از این کولر برای پردازنده هایی با مصرف حداکثر 95W TDP استفاده کرده و برای مدل هایی با مصارف بیشتر،این کولر توان اتصال دو فن 120 میلی متری را داراست.به عبارت بهتر،در حالت پسیو و برای پردازنده های ذکر شده نیازی به استفاده از فن نخواهد بود.این کمپانی مدعی حفظ دمای 300W TDP شده است که البته منظور با استفاده از دو فن 12 سانتی متری است. La Grand Machoیک ایرکولر نسبتا سنگین است چرا که 900 گرم (بدون فن) وزن دارد.هفت لوله حرارتی یا هیت پایپ،از پایه به سینک اصلی متصل شده است.مس پایه از نوع C1100 نیکل با اندود مس خالص است.این کولر با ابعاد L150mm X W125mm X H159mm مناسب برای کامپیوترهای ATX و micro ATX است.

نقطه برخورد IHS با فاصله مناسبی از سینک اصلی قرار داده شده است و این مورد به دلیل نگرانی ها از تداخل فیزیکی حافظه رم انجام گرفته است.تعداد بالای پره های آلومینیومی و گردش هیت پایپ ها،به دلیل عدم استفاده از فن اضافی است که میتواند بدون ایجاد نویز های اضافی به خنک سازی پردازنده وفادار باشد.گردش هوا نه فقط از یک قسمت بلکه از چهار سوی این کولر قابل انجام است.طیف کاملی از تجهیزات و ملزومات نصب و راه اندازی در کنار بسته بندی La Grand Macho است.قیمت و زمان دقیق این ایر کولر دو کاره همچنان نامشخص است.