باتری در دستگاه های دیجیتال یکی از اصلی ترین موانع محدود کننده برای شرکت ها و کاربران به حساب می آید. با پیشرفت هر چه بیشتر تراشه های الکترونیکی و قدرتمندتر شدن گجت هایی مانند تلفن های هوشمند، لپ تاپ ها و ساعت های هوشمند، باتری ها روند بسیار کندی را در پیش گرفته اند و عامل اصلی نارضایتی کاربران از این محصولات به حساب می آیند. در سال های اخیر تکنیک ها و تکنولوژی های بسیار زیادی برای افزایش طول عمر باتری ها مطرح شده اند و از گرافن به عنوان راه حل این مشکل یاد می شود، با این حال اخیرا محققین مرکز تحقیقات ذخیره سازهای انرژی از ایده جدیدی رونمایی کرده اند.

در باتری های کنونی، یک الکترولیت مایع وظیه انتقال بارها بین کاتد و آند یا قطب منفی و مثبت در باتری را بر عخده دارد. همین الکترولیت مایع است که باعث وجود خطر انفجار باتری ها شده است. اما تیمی از دانشگاه برکلی توانسته اند نوعی باتری منیزیومی تولید کنند که می تواند بار بیشتری نسبت به باتری های یون لیتیومی در خود ذحیره کند. مشکل اصلی در ساخت این باتری ها عدم وجود جایگزینی برای الکترولیت های مایع بود. با این حال روش مبتکرانه این گروه از دانشمندان، استفاده از الکترولیت های حالت جامد برای باتری های منیزیومی است. بر اساس گزارش منتشر شده که توسط Engadget نیز بازتاب داد شده، این گروه از ترکیب منیزیوم – اسکاندینیوم استفاده کرده است که قابلیت انتقال یون ها را به همان صورت باتری های لیتیومی اجرا می کند. برخی از آزمایش های اولیه بر روی این باتری ها صورت گرفته و نتایج مثبتی در اختیار قرار داده است با این وجود گام بعدی انجام تست های ایمنی و بهره وری برای توسعه باتری ها و تولید صنعتی آنهاست.

باتری در دستگاه های دیجیتال یکی از اصلی ترین موانع محدود کننده برای شرکت ها و کاربران به حساب می آید. با پیشرفت هر چه بیشتر تراشه های الکترونیکی و قدرتمندتر شدن گجت هایی مانند تلفن های هوشمند، لپ تاپ ها و ساعت های هوشمند، باتری ها روند بسیار کندی را در پیش گرفته اند و عامل اصلی نارضایتی کاربران از این محصولات به حساب می آیند. در سال های اخیر تکنیک ها و تکنولوژی های بسیار زیادی برای افزایش طول عمر باتری ها مطرح شده اند و از گرافن به عنوان راه حل این مشکل یاد می شود، با این حال اخیرا محققین مرکز تحقیقات ذخیره سازهای انرژی از ایده جدیدی رونمایی کرده اند.

در باتری های کنونی، یک الکترولیت مایع وظیه انتقال بارها بین کاتد و آند یا قطب منفی و مثبت در باتری را بر عخده دارد. همین الکترولیت مایع است که باعث وجود خطر انفجار باتری ها شده است. اما تیمی از دانشگاه برکلی توانسته اند نوعی باتری منیزیومی تولید کنند که می تواند بار بیشتری نسبت به باتری های یون لیتیومی در خود ذحیره کند. مشکل اصلی در ساخت این باتری ها عدم وجود جایگزینی برای الکترولیت های مایع بود. با این حال روش مبتکرانه این گروه از دانشمندان، استفاده از الکترولیت های حالت جامد برای باتری های منیزیومی است. بر اساس گزارش منتشر شده که توسط Engadget نیز بازتاب داد شده، این گروه از ترکیب منیزیوم – اسکاندینیوم استفاده کرده است که قابلیت انتقال یون ها را به همان صورت باتری های لیتیومی اجرا می کند. برخی از آزمایش های اولیه بر روی این باتری ها صورت گرفته و نتایج مثبتی در اختیار قرار داده است با این وجود گام بعدی انجام تست های ایمنی و بهره وری برای توسعه باتری ها و تولید صنعتی آنهاست.

امنیت بالای ماشین در زمینه ساخت بدنه و فناوری های دیگری محافظتی از جمله مواردی است که باعث می شود جان بسیاری از افراد در تصادفات رانندگی حفظ شود. برای همین در کشورهای مختلف علاوه بر تست هایی که خود شرکت ها روی ماشین های انجام می دهند، شرکت های مستقل و حرفه ای هم تست ماشین را انجام می دهند تا کاربران بتوانند با استناد به تست های این شرکت ها با دید باز اتومیبل خود را انتخاب کند (البته در این مورد پراید مستثنی است!). یکی از این سازمان های مستفل که تست تصادف را شبیه سازی می کند IIHS یا Insurance Institute for Highway Safety است که در ادامه می خواهیم به سراغ دو ویدیو از این شرکت که در مورد محصولات برندهای معرفی مانند هوندا، کیا، فولکس واگن، نیسان، شورلت و دیگر محصولات است رفتیم. به طور حتم نتایج این تست برای شما هم جالب خواهد بود چون براساس استاندارد بالایی انجام شده است. با ما همراه باشید با این دو ویدیو دیدنی.