هرچه بیشتر به اخبار خودرو های حاضر در نمایشگاه خودرو ژنو میپردازیم هیجان بیشتری به سراغمان می آید. ابر خودرو ها از پی هم رونمایی می شوند و ارقام نجومی قیمت ها و قدرت های پیشرانه های آنها ما را به وجد می آورند و فضای رقابت بوجود آمده بین پرچمداران این خودرو ها بسیار جذاب پیش می رود. هنوز چیزی از معرفی قدرتمند ترین خودرو های نمایشگاه یعنی بوگاتی شیرون و کنیخزگ ریگرا نگذشته که آرش، خودرو ساز ایرانی-انگلیسی، با معرفی خودروی جدید خود دیگر ابر خودرو های معرفی شده در نمایشگاه را به زانو درآورد. با ما همراه باشید تا در ادامه بیشتر با مشخصات فنی این خودروی قدرتمند آشنا شویم.

آرش فربد جوانی ایرانی است که از سال 1999 با تاسیس شرکت Farboud Limited پا به عرصه تولید خودرو های سوپر اسپورت گذاشت. بعد از گذشت 5 سال و تولید دو خودروی Farboud GT و Farboud GTS در سال 2006 این شرکت در پی اعمال برخی تغییرات به Arash Motor Company تغییر نام داد و از آن زمان تا کنون با تولید Arash AF8 و پیش نمایش های متعدد از Arash AF10 به کار خود ادامه میدهد. چندین سال است که این شرکت از نمونه مفهومی AF10 رونمایی کرده است و از آن زمان هربار مدلی با قدرت بیشتر در نمایشگاه ها و مراسم های مختلف به نمایش می گذاشت اما در نهایت امسال در نمایشگاه خودروی ژنو آرش از جدید ترین بروز رسانی این مدل پرده برداری کرد و با مشخصات فنی حیرت انگیزی خط و نشان های زیادی برای دیگر ابر خودرو ها کشید.

خودروی AF10 مجهز به پیشرانه ای هایبرید است که متشکل از یک پیشرانه 8 سیلندر با آرایش V شکل با حجم 6.2 لیتر و چهار پیشرانه الکتریکی است. پیشرانه سوخت فسیلی این خودرو به تنهایی نزدیک به 900 اسب بخار قدرت تولید میکند و پیشرانه های الکتریکی این خودرو هر کدام قادر به تولید 295 اسب بخار هستند. مجموع قدرت پیشرانه های این ابر خودروی هایبرید معادل 2080 اسب بخار است، قدرتی که تقریبا 3 برابر یک لامبورگینی اونتادور و یا نزدیک به 4 برابر قدرتی است که پورشه از خودرو 911 معروف خود استخراج میکند. اما متاسفانه آرش AF10 با این مقدار قدرت نمیتواند سرعتی بیش از خودرو های مذکور داشته باشد اما در عین حال قدرت پیشرانه های این خودرو که به چرخ های عقب آن منتقل می شوند باعث شده تا در 2.8 ثانیه از حالت سکون آن را به 100 کیلومتر بر ساعت برساند و سرعت نهایی این خودرو هم 330 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

قسمت اعظم شاسی خودروی آرش AF10 از فیبر کربن ساخته شده و در قسمت های جلو و عقب نیز از آلومینیوم استفاده شده است. نسخه ای مخصوص مسابقه از این خودرو نیز قابل سفارش است که در آن امکاناتی مانند Roll Cage، رنگ آمیزی مخصوص، سیستم اطفاء حریق و سیستم بیسیم و زمان گیری مخصوص مسابقات اضافه خواهد شد. نسخه ابتدایی تری از این خودرو نیز با پیشرانه 8 سیلندر با آرایش V شکل و قدرت خروجی 550 اسب بخار برای قابل خرید است که قیمت آن 388 هزار دلار اعلام شده است و قیمت نسخه 2080 اسب بخاری آرش AF10 هم از 1.1 میلیون دلار شروع می شود. اگر از طرفداران پیشرانه های قدرتمند و ابر خودرو ها هستید مطالب بعدی بخش خودرو که بزودی منتشر خواهد شد را از دست ندهید، همچنین در روز های آینده با گزارش های بیشتری از نمایشگاه خودروی ژنو در خدمت شما عزیزان خواهیم بود.

جادوگر ایتالیایی بار دیگر با رونمایی از خودرویی جدید همگان را به وجد آورده است. هر بار که تصور میکنیم لامبورگینی دیگر خودرویی خارق العاده تر خلق نخواهد کرد این شرکت با ارائه محصولی جدید ما را از اشتباهمان آگاه میکند. مثال بارز این داستان خودروی جدید آنهاست، خودرویی که به مناسبت یادبود صدمین سالروز تولد فروچیو لامبورگینی، موسس این شرکت موفق خودرو سازی ساخته شده است. هرچه بیشتر به این خودروی زیبا و جذاب دقت کنید بیشتر نشانه هایی از لامبورگینی های خارق العاده قبلی در آن مشاهده میکنید اما خودروی اونتادور بیشترین نقش را در ساخت این مدل جدید لامبورگینی به عهده داشته ولی با این حال ظاهر خیره کننده و مشخصات باور نکردنی خودروی جدید لامبورگینی آن را از تمامی مدل های قبلی متمایز می سازد.

لامبورگینی در نمایشگاه خودرو ژنو امسال از پیشکش خود به بنیان گذار این شرکت پرده برداری کرد. لامبورگینی سنتناریو (Lamborghini Centenario) مانند اونتادور (Aventador) از شاسی تماما فیبر کربنی ساخته شده و پیشرانه دوازده سیلندر با آرایش V شکل در پشت خودرو جای گرفته است، اما بر خلاف اونتادور که تنها 700 اسب بخار قدرت خروجی پیشرانه آن بود سنتناریو نزدیک به 760 اسب بخار قدرت از پیشرانه خود بیرون می کشد و با شتاب صفر تا صد 2.8 ثانیه ای خود و سرعت نهایی 350 کیلومتر بر ساعت یکی از سریع ترین خودرو هایی است که لامبورگینی تاکنون تولید کرده است.

برای کنترل خودرویی با این قدرت در سرعت های بالا ترمز های قوی و قدرتمندی لازم است و لامبورگینی هم برای سنتناریو از ترمز های کربن-سرامیکی با دریچه های خنک کننده مغناطیسی استفاده کرده است. همچنین سیستم چهار چرخ متحرک و فرمان پذیری هر چهار چرخ به مانند آنچه در پوشه های 911 جی تی 3 (Porsche 911 GT3) و فراری اف 12 تی دی اف (Ferrari F12 TdF) بکار رفته در سنتناریو هم گنجانده شده تا کنترل ماشین در پیچ ها با سرعت بالا آسان تر از همیشه باشد. همانطور که میبینید اگرچه در ساخت سنتناریو از اونتادور الهام گرفته شده است اما این خودرو قدرتمند ترین، تهاجمی ترین و سریع ترین خودروی تولیدی لامبورگینی تا به امروز است.

تمامی قسمت های بدنه لامبورگینی سنتناریو جدید است و مانند یک کارخانه پر از دریچه ها و هواکش های بزرگ است. شاید بیراه نباشد اگر بگوییم سنتناریو در کنار وننو (Veneno) یکی از خشن ترین و جذاب ترین لامبورگینی هاییست که تاکنون در کارخانه این شرکت در سنت آگاتا (Sant’Agata) تولید شده است. هواکش های بزرگ در کنار در های خودرو و روی کاپوت بسیار چشم نوازی میکنند و دیفیوزر بزرگ پشت این خودرو نیز از لحاظ ابعاد شباهت زیادی به خودرو های مسابقات دی تی ام (DTM) دارد. اگر می خواهید دید درستی از شباهت ها و تفاوت های این خودرو با اونتادور داشته باشید شباهت ها و تفاوت های مدل رونتون (Reventón) با مورسیه لاگو (Murcielago) را به یاد بیاورید تا دریابید اختلاف سطح طراحی سنتناریو تا چه حد بالا تر است.

نمونه ای که لامبورگینی از آن در نمایشگاه ژنو استفاده کرده است تماما از فیبر کربن ساخته شده است اما هر کدام از سنتناریو ها بنا به سلیقه و خواسته صاحب آنها ساخته خواهند شد و قبل از اینکه خود را صاحب یکی از این شاهزاده های سنت آگاتا تصور کنید باید بگوییم که تنها 40 نسخه از آن تولید خواهد شد (20 نسخه کوپه و 20 نسخه رودستر) که تمامی آنها حتی قبل از رونمایی به فروش رسیده بودند و هر کدام هم بدون احتساب مالیات ها و هزینه های حمل و نقل و تحویل آن قیمتی معادل 1.9 میلیون یورو برایشان پرداخت شده است، قیمتی که اندکی از لامبورگینی وننو ارزان تر به نظر می رسد اما تقریبا چهار برابر اونتادور اس وی است. در پایان ویدئوی کوتاهی که لامبورگینی به مناسبت رونمایی از این خودرو منتشر کرده را با هم تماشا میکنیم.