مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو روز گذشته در همایشی که با حضور رییس مجلس شورای اسلامی و وزیر صنعت، معدن و تجارت برگزار شد، به لزوم حمایت های دولت از این شرکت برای تولید پلتفرم اختصاصی اشاره کرد.

وی در بخشی از سخنان خود با اشاره به قراردادهای بسته شده با شرکت فرانسوی پژو گفت: “در این قرارداد «صادرات و داخلی‌سازی» خط قرمز و دو اولویت اصلی ما در همکاری با خودروسازان خارجی است. اما باید این موضوع را در نظر داشت که ممکن است قراردادهای خوب بسته شود اما به خوبی اجرا نشود. در این رابطه ما پژو را ملزم به انتقال تکنولوژی کرده‌ایم و واگذاری بازار به شرکت های خارجی در دستور کار ایران خودرو نیست”. با این حال بخشی از سخنان رییس مجلس به انتقاد از محصولات هر دو شرکت خودروسازی داخلی اختصاص داشت. رییس مجلس در سخنان خود به این نکته اشاره کرد که بسیاری از خریداران با وجود نیاز به ماشین های ساخت ایران خودرو و سایپا از کیفیت آنها رضایت ندارند و امکانات موجود در این خودروها به هیچ عنوان برطرف کننده نیازهای اولیه خریداران نیست؛ به همین دلیل در صورتی که تولید کنندگان خودرو در انتظار حمایت های بودجه ای هستند می بایست کیفیت تولیدات خود را افزایش دهند. مدیرعامل ایران خودرو نیز در پاسخ به انتقادات مهم ترین اولویت کاری ایران خودرو را عقد قرارداد برای طراحی و تولید پلتفرم اختصاصی عنوان کرد و گفت: “اجرای این قرارداد مستلزم تامین مالی است که نیازمند بودجه و حمایت قانون گذار است. کره‌ای‌ها وقتی می‌خواهند در حوزه پلتفرم کار کنند به‌ راحتی از تسهیلات 2درصدی بانکی برخوردار می‌شوند اما ایران خودرو برای طراحی پلتفرم به بالای هزارمیلیارد تومان نیاز دارد که به‌ دنبال تامین این بودجه است”. به عبارت دیگر و به بیان ساده تر، در حالی که انتظار می رود پس از نزدیک به 40 سال انحصار بازار خودرو در کشور، تولید کنندگان داخلی حداقل پیش نیازهای ساخت یک ماشین را رعایت کرده و سپس به دنبال گام های بعدی باشند، مدیرعامل جدید این شرکت نیز توپ را در زمین دولت و در واقع بودجه ای که باید از مالیات دهندگان تامین شود انداخت و عنوان کرده است تا زمانی که بودجه برای تولید پلتفرم به ایران خودرو اختصاص داده نشود نمی توان انتظار افزایش چشمگیر کیفیت خودروهای ساخت این شرکت را داشت.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو روز گذشته در همایشی که با حضور رییس مجلس شورای اسلامی و وزیر صنعت، معدن و تجارت برگزار شد، به لزوم حمایت های دولت از این شرکت برای تولید پلتفرم اختصاصی اشاره کرد.

وی در بخشی از سخنان خود با اشاره به قراردادهای بسته شده با شرکت فرانسوی پژو گفت: “در این قرارداد «صادرات و داخلی‌سازی» خط قرمز و دو اولویت اصلی ما در همکاری با خودروسازان خارجی است. اما باید این موضوع را در نظر داشت که ممکن است قراردادهای خوب بسته شود اما به خوبی اجرا نشود. در این رابطه ما پژو را ملزم به انتقال تکنولوژی کرده‌ایم و واگذاری بازار به شرکت های خارجی در دستور کار ایران خودرو نیست”. با این حال بخشی از سخنان رییس مجلس به انتقاد از محصولات هر دو شرکت خودروسازی داخلی اختصاص داشت. رییس مجلس در سخنان خود به این نکته اشاره کرد که بسیاری از خریداران با وجود نیاز به ماشین های ساخت ایران خودرو و سایپا از کیفیت آنها رضایت ندارند و امکانات موجود در این خودروها به هیچ عنوان برطرف کننده نیازهای اولیه خریداران نیست؛ به همین دلیل در صورتی که تولید کنندگان خودرو در انتظار حمایت های بودجه ای هستند می بایست کیفیت تولیدات خود را افزایش دهند. مدیرعامل ایران خودرو نیز در پاسخ به انتقادات مهم ترین اولویت کاری ایران خودرو را عقد قرارداد برای طراحی و تولید پلتفرم اختصاصی عنوان کرد و گفت: “اجرای این قرارداد مستلزم تامین مالی است که نیازمند بودجه و حمایت قانون گذار است. کره‌ای‌ها وقتی می‌خواهند در حوزه پلتفرم کار کنند به‌ راحتی از تسهیلات 2درصدی بانکی برخوردار می‌شوند اما ایران خودرو برای طراحی پلتفرم به بالای هزارمیلیارد تومان نیاز دارد که به‌ دنبال تامین این بودجه است”. به عبارت دیگر و به بیان ساده تر، در حالی که انتظار می رود پس از نزدیک به 40 سال انحصار بازار خودرو در کشور، تولید کنندگان داخلی حداقل پیش نیازهای ساخت یک ماشین را رعایت کرده و سپس به دنبال گام های بعدی باشند، مدیرعامل جدید این شرکت نیز توپ را در زمین دولت و در واقع بودجه ای که باید از مالیات دهندگان تامین شود انداخت و عنوان کرده است تا زمانی که بودجه برای تولید پلتفرم به ایران خودرو اختصاص داده نشود نمی توان انتظار افزایش چشمگیر کیفیت خودروهای ساخت این شرکت را داشت.