بدون شک مگان یکی از شناخته شده ترین مدل خودرو های تولیدی شرکت رنو فرانسه است. خودرویی پر فروش و محبوب که حتی در کشور ما نیز به فروش رسیده و طرفداران خاص خود را دارد. شرکت فرانسوی رنو سال های زیادی بود که با چراغ خاموش در بازار های جهانی حضور داشت اما چند سالیست با شروعی دوباره و قوی تر از همیشه به دنیای خودرو بازگشته است و شروع این حرکت قوی خودروی رنو کیلو بود و در ادامه نیز این روند خوب برای رنو با ارئه مدل مگان ادامه پیدا کرد. حال باید ببینیم نسخه جدید این خودرو تا چه حد انتظار ها را برآورده خواهد کرد.

از آنجایی که داخل خودرو جاییست که بیشتر از همه با آن در ارتباط هستیم و زمان بیشتری را در آن سپری میکنیم پس ابتدا نگاهی به داخل رنو مگان می اندازیم. رنو مگان به قصد رقابت با خودرو های زیادی از جمله فولکس واگن گلف و مزدا 3 وارد بازار خواهد شد و از همین رو در نسخه جدید این خودرو با طراحی داخلی کلاسیک و مملو از تکنولوژی های جدید مواجه هستیم. در میانه کنسول وسط صفحه نمایش لمسی R-Link2 بصورت عمودی قرار گرفته است و در داشبورد جلوی راننده هم نمایشگر TFT 7 اینچی قرار گرفته که اگرچه به پای نمایشگر مشابه در خودروی تسلا مدل اس نمی رسد اما به نظر راضی کننده است.

در عین حال که نسخه جدید این خودروی سدان کوچک تر از نسخه های قدیمی تر به نظر می رسد اما نسل جدید رنو مگان نسبت به نسل قبلی بزرگتر شده است. رنو مگان در مقایسه با نسل قبلی در قسمت جلویی خودرو 47 میلیمتر عریض تر و در قسمت عقب 39 میلیمتر عریض تر شده است. همچنین فاصله بین دو محور در نسخه جدید این خودرو نیز 28 میلیمتر طولانی تر شده است. البته رنو مگان تنها در نسخه های GT دارای قابلیت چهار چرخ متحرک و قابل رقابت با فولکس واگن گلف GTI خواهد بود.

پیشرانه ای که قلب تپنده نسل جدید رنو مگان خواهد بود در انواع مختلفی بسته به کشوری که به آن صادر می شوند ارائه خواهد شد. این پیشرانه های توربو شارژ شده در انواع دیزل با قدرت های 90 و 110 و 130 اسب بخاری در دسترس خواهند بود و در انواع بنزینی قدرت های 100 و 130 اسب بخاری و در نهایت در نسخه GT که قدرتمند ترین نسخه از خودرو های سری مگان شرکت رنو خواهد بود قدرت پیشرانه آن 205 اسب بخار خواهد بود. جعبه دنده های 6 و 7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه نیز برای نسل جدید رنو مگان در نظر گرفته شده اند اما همچنان وجود نسخه دنده دستی برای نسخه RS این خودرو محتمل می باشد.

رنو مگان در مدل های هاچبک، استیشن و سدان تولید خواهد شد و به نظر می رسد بیشتر مدل های این خودرو در کارخانه شرکت رنو واقع در کشور ترکیه تولید خواهند شد و از آنجا به اکثر نقاط جهان صادر خواهند شد. قیمت پایه در نظر گرفته شده برای نسل جدید خودروی رنو مگان 22000 دلار می باشد و مشخصاً با اضافه کردن امکانات بیشتر قیمت آن نیز بالاتر خواهد رفت. باید منتظر بمانیم و ببینیم با ورود این خودرو به بازار های داخل کشور با روش قیمت گذاری عجیبی که همواره بر بازار خودرو ایران حاکم بوده باز هم شاهد قیمتی غیر منصفانه برای آن خواهیم بود یا خیر.

برای اطلاع از جدیدترین اخبار دنیای دیجیتال، قیمت انواع قطعات سخت افزاری و تجهیزات الکترونیکی، آگاهی از اخبار مرتبط با تکنولوژی از جمله نوسان قیمت ارز، تصاویر، ویدئوها و مطالب آموزشی اختصاصی به کانال تلگرام وب سایت سخت افزار بپیوندید:

بدون شک مگان یکی از شناخته شده ترین مدل خودرو های تولیدی شرکت رنو فرانسه است. خودرویی پر فروش و محبوب که حتی در کشور ما نیز به فروش رسیده و طرفداران خاص خود را دارد. شرکت فرانسوی رنو سال های زیادی بود که با چراغ خاموش در بازار های جهانی حضور داشت اما چند سالیست با شروعی دوباره و قوی تر از همیشه به دنیای خودرو بازگشته است و شروع این حرکت قوی خودروی رنو کیلو بود و در ادامه نیز این روند خوب برای رنو با ارئه مدل مگان ادامه پیدا کرد. حال باید ببینیم نسخه جدید این خودرو تا چه حد انتظار ها را برآورده خواهد کرد.

از آنجایی که داخل خودرو جاییست که بیشتر از همه با آن در ارتباط هستیم و زمان بیشتری را در آن سپری میکنیم پس ابتدا نگاهی به داخل رنو مگان می اندازیم. رنو مگان به قصد رقابت با خودرو های زیادی از جمله فولکس واگن گلف و مزدا 3 وارد بازار خواهد شد و از همین رو در نسخه جدید این خودرو با طراحی داخلی کلاسیک و مملو از تکنولوژی های جدید مواجه هستیم. در میانه کنسول وسط صفحه نمایش لمسی R-Link2 بصورت عمودی قرار گرفته است و در داشبورد جلوی راننده هم نمایشگر TFT 7 اینچی قرار گرفته که اگرچه به پای نمایشگر مشابه در خودروی تسلا مدل اس نمی رسد اما به نظر راضی کننده است.(image)

در عین حال که نسخه جدید این خودروی سدان کوچک تر از نسخه های قدیمی تر به نظر می رسد اما نسل جدید رنو مگان نسبت به نسل قبلی بزرگتر شده است. رنو مگان در مقایسه با نسل قبلی در قسمت جلویی خودرو 47 میلیمتر عریض تر و در قسمت عقب 39 میلیمتر عریض تر شده است. همچنین فاصله بین دو محور در نسخه جدید این خودرو نیز 28 میلیمتر طولانی تر شده است. البته رنو مگان تنها در نسخه های GT دارای قابلیت چهار چرخ متحرک و قابل رقابت با فولکس واگن گلف GTI خواهد بود.(image)

پیشرانه ای که قلب تپنده نسل جدید رنو مگان خواهد بود در انواع مختلفی بسته به کشوری که به آن صادر می شوند ارائه خواهد شد. این پیشرانه های توربو شارژ شده در انواع دیزل با قدرت های 90 و 110 و 130 اسب بخاری در دسترس خواهند بود و در انواع بنزینی قدرت های 100 و 130 اسب بخاری و در نهایت در نسخه GT که قدرتمند ترین نسخه از خودرو های سری مگان شرکت رنو خواهد بود قدرت پیشرانه آن 205 اسب بخار خواهد بود. جعبه دنده های 6 و 7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه نیز برای نسل جدید رنو مگان در نظر گرفته شده اند اما همچنان وجود نسخه دنده دستی برای نسخه RS این خودرو محتمل می باشد.(image)

رنو مگان در مدل های هاچبک، استیشن و سدان تولید خواهد شد و به نظر می رسد بیشتر مدل های این خودرو در کارخانه شرکت رنو واقع در کشور ترکیه تولید خواهند شد و از آنجا به اکثر نقاط جهان صادر خواهند شد. قیمت پایه در نظر گرفته شده برای نسل جدید خودروی رنو مگان 22000 دلار می باشد و مشخصاً با اضافه کردن امکانات بیشتر قیمت آن نیز بالاتر خواهد رفت. باید منتظر بمانیم و ببینیم با ورود این خودرو به بازار های داخل کشور با روش قیمت گذاری عجیبی که همواره بر بازار خودرو ایران حاکم بوده باز هم شاهد قیمتی غیر منصفانه برای آن خواهیم بود یا خیر.(image)

برای اطلاع از جدیدترین اخبار دنیای دیجیتال، قیمت انواع قطعات سخت افزاری و تجهیزات الکترونیکی، آگاهی از اخبار مرتبط با تکنولوژی از جمله نوسان قیمت ارز، تصاویر، ویدئوها و مطالب آموزشی اختصاصی به کانال تلگرام وب سایت سخت افزار بپیوندید:

اگر بعد از دیدن عنوان این مطلب به سراغ خواندن توضیحاتش آمده باشید پس حتما از طرفداران دنیای فوتبال یا دوست دار دنیای ابر خودرو ها هستید. اما در هر حال ممکن نیست تاکنون نام کریستیانو رونالدو، فوتبالیست نام آور پرتغالی و یکی از ستاره های کهکشان ریال مادرید را نشنیده باشید. رونالدو در حالی که تنها سه گل در مسابقات جام ملت های اروپا به ثمر رسانده بود و در بازی فینال نیز دچار مصدومیت شد توانست به همراه تیم ملی کشورش فاتح این رقابت ها باشد و برای اینکه قهرمانی را جشن بگیرد برای خود یک خودروی بوگاتی خرید. در ادامه مطلب همراه ما باشید تا نگاهی به جدید ترین عضو کلکسیون خودرو های رونالدو بیاندازیم.

 رونالدوی 31 ساله علاوه بر اینکه یکی از بهترین فوتبالیست های حال حاضر دنیاست یکی از طرفداران و کلکسیونر های خودرو های سوپر اسپورت و ابر خودرو هاست. از جمله خودرو هایی که این فوتبالیست پرتغالی در گاراژ خود دارد میتوان به لامبورگینی اونتادور، فراری 599 GTO، پورشه 911، بنتلی Continental GT، پورشه کاین توربو و بی ام و ام6 اشاره کرد. همانطور که میبینید جای خالی یک ابر خودرو در میان این خودرو های سوپر اسپورت بسیار محسوس است.

چند روز پیش رونالدو با انتشار تصویر زیر در اینستاگرام خود خرید ابر خودروی بوگاتی را به همه اعلام کرد و همانطور که مشاهده میکنید از این خودرو با عنوان جانور (The animal) یاد کرده است. جانوری که رونالدو از آن صحبت میکند نسخه 16.4 Grand Sport Vitesse بوگاتی ویرون است که اگر با این خودرو آشنا باشید میدانید که به عنوان سریع ترین خودروی رودستر جهان نیز شناخته می شود. مشخص است که رونالدو می خواسته جای خالی یک ابر خودرو در گاراژ خود را با وسواس خاصی پر کند که دست به این خرید 1.2 میلیون یورویی زده است.

 

A photo posted by Cristiano Ronaldo (@cristiano) on Jul 14, 2016 at 10:12am PDT

بوگاتی ویرون 16.4 Grand Sport Vitesse پیشرانه ای 6 سیلندر با آرایش W شکل به حجم 8 لیتر دارد و قدرت نهایی این خودروی جذاب 1200 اسب بخار می باشد. این نسخه از بوگاتی ویرون سریع ترین خودروی رودستر دنیاست و بنظر نمی رسد این نام به این زودی ها از آن گرفته شود، زیرا این خودرو قادر است در زمان 2.6 ثانیه از سکون به 100 کیلومتر بر ساعت سرعت دست پیدا کند و سرعت نهایی آن نیز 410 کیلومتر بر ساعت می باشد. رونالدو که بسیار از خرید خودروی جدید خود خوشحال به نظر میرسد با انتشار تصویر دیگری در اینستاگرام اشتیاق خود برای سواری با این ابر خودرو را نیز اعلام کرد.

 

A photo posted by Cristiano Ronaldo (@cristiano) on Jul 14, 2016 at 12:54pm PDT

برای اطلاع از جدیدترین اخبار دنیای دیجیتال، قیمت انواع قطعات سخت افزاری و تجهیزات الکترونیکی، آگاهی از اخبار مرتبط با تکنولوژی از جمله نوسان قیمت ارز، تصاویر، ویدئوها و مطالب آموزشی اختصاصی به کانال تلگرام وب سایت سخت افزار بپیوندید:

اگر بعد از دیدن عنوان این مطلب به سراغ خواندن توضیحاتش آمده باشید پس حتما از طرفداران دنیای فوتبال یا دوست دار دنیای ابر خودرو ها هستید. اما در هر حال ممکن نیست تاکنون نام کریستیانو رونالدو، فوتبالیست نام آور پرتغالی و یکی از ستاره های کهکشان ریال مادرید را نشنیده باشید. رونالدو در حالی که تنها سه گل در مسابقات جام ملت های اروپا به ثمر رسانده بود و در بازی فینال نیز دچار مصدومیت شد توانست به همراه تیم ملی کشورش فاتح این رقابت ها باشد و برای اینکه قهرمانی را جشن بگیرد برای خود یک خودروی بوگاتی خرید. در ادامه مطلب همراه ما باشید تا نگاهی به جدید ترین عضو کلکسیون خودرو های رونالدو بیاندازیم.

 رونالدوی 31 ساله علاوه بر اینکه یکی از بهترین فوتبالیست های حال حاضر دنیاست یکی از طرفداران و کلکسیونر های خودرو های سوپر اسپورت و ابر خودرو هاست. از جمله خودرو هایی که این فوتبالیست پرتغالی در گاراژ خود دارد میتوان به لامبورگینی اونتادور، فراری 599 GTO، پورشه 911، بنتلی Continental GT، پورشه کاین توربو و بی ام و ام6 اشاره کرد. همانطور که میبینید جای خالی یک ابر خودرو در میان این خودرو های سوپر اسپورت بسیار محسوس است.(image)

چند روز پیش رونالدو با انتشار تصویر زیر در اینستاگرام خود خرید ابر خودروی بوگاتی را به همه اعلام کرد و همانطور که مشاهده میکنید از این خودرو با عنوان جانور (The animal) یاد کرده است. جانوری که رونالدو از آن صحبت میکند نسخه 16.4 Grand Sport Vitesse بوگاتی ویرون است که اگر با این خودرو آشنا باشید میدانید که به عنوان سریع ترین خودروی رودستر جهان نیز شناخته می شود. مشخص است که رونالدو می خواسته جای خالی یک ابر خودرو در گاراژ خود را با وسواس خاصی پر کند که دست به این خرید 1.2 میلیون یورویی زده است.

 

A photo posted by Cristiano Ronaldo (@cristiano) on Jul 14, 2016 at 10:12am PDT

بوگاتی ویرون 16.4 Grand Sport Vitesse پیشرانه ای 6 سیلندر با آرایش W شکل به حجم 8 لیتر دارد و قدرت نهایی این خودروی جذاب 1200 اسب بخار می باشد. این نسخه از بوگاتی ویرون سریع ترین خودروی رودستر دنیاست و بنظر نمی رسد این نام به این زودی ها از آن گرفته شود، زیرا این خودرو قادر است در زمان 2.6 ثانیه از سکون به 100 کیلومتر بر ساعت سرعت دست پیدا کند و سرعت نهایی آن نیز 410 کیلومتر بر ساعت می باشد. رونالدو که بسیار از خرید خودروی جدید خود خوشحال به نظر میرسد با انتشار تصویر دیگری در اینستاگرام اشتیاق خود برای سواری با این ابر خودرو را نیز اعلام کرد.

 

A photo posted by Cristiano Ronaldo (@cristiano) on Jul 14, 2016 at 12:54pm PDT

برای اطلاع از جدیدترین اخبار دنیای دیجیتال، قیمت انواع قطعات سخت افزاری و تجهیزات الکترونیکی، آگاهی از اخبار مرتبط با تکنولوژی از جمله نوسان قیمت ارز، تصاویر، ویدئوها و مطالب آموزشی اختصاصی به کانال تلگرام وب سایت سخت افزار بپیوندید:

گروهی از محققان دانشگاه کالیفرنیا موفق شدند چیپی را تولید کنند که به گفته آنها اولین چیپ 1000 پرازنده ای جهان با معماری خاصی است که مشکل مصرف انرژی را به صورت کامل بر طرف می کند. این چیپ که هفته گذشته به صورت رسمی رونمایی شد قادر است 178 تریلیون دستور را در ثانیه انجام داده و از 621 میلیون ترانزیستور ساخته شده است.

البته این اولین اتفاق در این زمینه نیست. پیشتر و در سال 2010 محققان دانشگاه گلاسکو در همکاری با تیمی از دانشگاه ماساچوست موفق به تولید یک پردازنده رایانه ای 1000 هسته ای شده بودند که طراحی آن بر اساس FPGA بود (چیپی که هسته منطقی آن را می توان با استفاده از نرم افزار باز طراحی کرد). به علاوه در همین سال اینتل نیز یک پردازنده 48 هسته ای آزمایشی را رونمایی کرد که به صورت تئوری قادر به رسیدن به 1000 هسته نیز بود. حتی پیش از آن و در سال 2006 هم کمپانی Rapport از تلاش برای تولید چیپ های 1024 هسته ای بر اساس تکنولوژی های IBM سخن گفته بود.

اما مزیتی که چیپ 1000 هسته ای جدید را از سایرین متمایز می کند، بهینه سازی بسیار زیاد آن در مصرف انرژی است. به گفته تیم محققان تنها یک باتری در سایز AA می تواند این چیپ را راه اندازی کند و با استفاده از 0.7 وات می توان 115 میلیارد دستور را در ثانیه به کمک آن اجرا کرد. چیپ 1000 هسته ای مورد نظر به کمک IBM و با استفاده از تکنولوژی 32 نانومتری CMOS ساخته شده و بخشی از هزینه های مطالعاتی آن نیز توسط وزارت دفاع ایالات متحده پرداخت شده است. سایز مجموعه بر اساس اطلاعات منتشر شده تنها 782 در 7.94 میلیمتر بوده و 18 پردازنده آن تنها 1 میلیمتر مربع فضا اشغال می کنند. 12 ماژول حافظه نیز در نظر گرفته شده و هر هسته می تواند در فرکانس 1.78 گیگاهرتز فعالیت کند. به گفته یکی از اعضای این تیم، طراحی چیپ های KiloCore به کار رفته در این قطعه بسیار بهینه تر از GPU ها می باشد زیرا هر یک از 1000 هسته پردازنده می توانند به صورت جداگانه و مستقل برنامه ریزی شوند. GPU ها از عملیات SIMD برای پردازش موازی استفاده می کنند در حالی که KiloCore از عملیات MMID برای این کار بهره می برد. از جمله کاربردهای توسعه داده شده برای این چیپ می توان به کدینگ و دکدینگ بیسیم، پردازش ویدئویی، رمزنگاری، فرآیندهای رکورد دیتاسنتر و کاربردهای علمی اشاره کرد.

گروهی از محققان دانشگاه کالیفرنیا موفق شدند چیپی را تولید کنند که به گفته آنها اولین چیپ 1000 پرازنده ای جهان با معماری خاصی است که مشکل مصرف انرژی را به صورت کامل بر طرف می کند. این چیپ که هفته گذشته به صورت رسمی رونمایی شد قادر است 178 تریلیون دستور را در ثانیه انجام داده و از 621 میلیون ترانزیستور ساخته شده است.

البته این اولین اتفاق در این زمینه نیست. پیشتر و در سال 2010 محققان دانشگاه گلاسکو در همکاری با تیمی از دانشگاه ماساچوست موفق به تولید یک پردازنده رایانه ای 1000 هسته ای شده بودند که طراحی آن بر اساس FPGA بود (چیپی که هسته منطقی آن را می توان با استفاده از نرم افزار باز طراحی کرد). به علاوه در همین سال اینتل نیز یک پردازنده 48 هسته ای آزمایشی را رونمایی کرد که به صورت تئوری قادر به رسیدن به 1000 هسته نیز بود. حتی پیش از آن و در سال 2006 هم کمپانی Rapport از تلاش برای تولید چیپ های 1024 هسته ای بر اساس تکنولوژی های IBM سخن گفته بود.

اما مزیتی که چیپ 1000 هسته ای جدید را از سایرین متمایز می کند، بهینه سازی بسیار زیاد آن در مصرف انرژی است. به گفته تیم محققان تنها یک باتری در سایز AA می تواند این چیپ را راه اندازی کند و با استفاده از 0.7 وات می توان 115 میلیارد دستور را در ثانیه به کمک آن اجرا کرد. چیپ 1000 هسته ای مورد نظر به کمک IBM و با استفاده از تکنولوژی 32 نانومتری CMOS ساخته شده و بخشی از هزینه های مطالعاتی آن نیز توسط وزارت دفاع ایالات متحده پرداخت شده است. سایز مجموعه بر اساس اطلاعات منتشر شده تنها 782 در 7.94 میلیمتر بوده و 18 پردازنده آن تنها 1 میلیمتر مربع فضا اشغال می کنند. 12 ماژول حافظه نیز در نظر گرفته شده و هر هسته می تواند در فرکانس 1.78 گیگاهرتز فعالیت کند. به گفته یکی از اعضای این تیم، طراحی چیپ های KiloCore به کار رفته در این قطعه بسیار بهینه تر از GPU ها می باشد زیرا هر یک از 1000 هسته پردازنده می توانند به صورت جداگانه و مستقل برنامه ریزی شوند. GPU ها از عملیات SIMD برای پردازش موازی استفاده می کنند در حالی که KiloCore از عملیات MMID برای این کار بهره می برد. از جمله کاربردهای توسعه داده شده برای این چیپ می توان به کدینگ و دکدینگ بیسیم، پردازش ویدئویی، رمزنگاری، فرآیندهای رکورد دیتاسنتر و کاربردهای علمی اشاره کرد.