شاخص های آماری همیشه یکی از بهترین راه ها برای کسب اطلاعات در مورد چیزهای مختلف بوده اند.این نوع از آمارها که دارای ضریب خطای پایینی هستند می توانند کسانی که دنبال گرفتن اطلاعات در مورد سوژه های مختلف هستند را یاری کنند.یکی از عظیم ترین و سخت ترین آمارگیری ها،مربوط به آمارگیری شهرهای مختلف است.حتی برای به دست آوردن آمارهای آماده هم ممکن است به مشکل بر بخورید.اما وب سایت numbeo به صورت آنلاین آمارهای مختلف از جمله هزینه زندگی،میزان جرم و جنایت،ترافیک،میزان سلامت و… را به روش های آماری خود به صورت آنلاین به شما می دهد.

وب سایت numbeo یک مرجع مناسب برای کسب آمارهای زندگی شهرهای مختلف جهان است.اگر قصد مهاجرت به یک کشور و در نهایت به یک شهر خاص را دارید،می توانید به وسیله این وب سایت هزینه زندگی در آن شهر را بسنجید. آمارها به حدی به جزییات دقت کرده اند که در آن هزینه یک رستوران، یک لیتر شیر و دیگر اقلام مورد نیاز در آن ذکر شده اند.این وب سایت همچنین دارای شاخص های جرم و جنایت هم است که به وسیله آن می توانید از میزارن امنیت شهرها با خبر شوید.

ترافیک،کیفیت زندگی،میزان سلامت از دیگر شاخص های آماری این وب سایت هستند که آن را به یک وب سایت جامع برای بدست آوردن اطلاعات در مورد شهرهای مختلف بدل کرده است.

برای اطلاع از جدیدترین اخبار دنیای دیجیتال، قیمت انواع قطعات سخت افزاری و تجهیزات الکترونیکی، آگاهی از اخبار مرتبط با تکنولوژی از جمله نوسان قیمت ارز، تصاویر، ویدئوها و مطالب آموزشی اختصاصی به کانال تلگرام وب سایت سخت افزار بپیوندید:

شاخص های آماری همیشه یکی از بهترین راه ها برای کسب اطلاعات در مورد چیزهای مختلف بوده اند.این نوع از آمارها که دارای ضریب خطای پایینی هستند می توانند کسانی که دنبال گرفتن اطلاعات در مورد سوژه های مختلف هستند را یاری کنند.یکی از عظیم ترین و سخت ترین آمارگیری ها،مربوط به آمارگیری شهرهای مختلف است.حتی برای به دست آوردن آمارهای آماده هم ممکن است به مشکل بر بخورید.اما وب سایت numbeo به صورت آنلاین آمارهای مختلف از جمله هزینه زندگی،میزان جرم و جنایت،ترافیک،میزان سلامت و… را به روش های آماری خود به صورت آنلاین به شما می دهد.

وب سایت numbeo یک مرجع مناسب برای کسب آمارهای زندگی شهرهای مختلف جهان است.اگر قصد مهاجرت به یک کشور و در نهایت به یک شهر خاص را دارید،می توانید به وسیله این وب سایت هزینه زندگی در آن شهر را بسنجید. آمارها به حدی به جزییات دقت کرده اند که در آن هزینه یک رستوران، یک لیتر شیر و دیگر اقلام مورد نیاز در آن ذکر شده اند.این وب سایت همچنین دارای شاخص های جرم و جنایت هم است که به وسیله آن می توانید از میزارن امنیت شهرها با خبر شوید.

ترافیک،کیفیت زندگی،میزان سلامت از دیگر شاخص های آماری این وب سایت هستند که آن را به یک وب سایت جامع برای بدست آوردن اطلاعات در مورد شهرهای مختلف بدل کرده است.

برای اطلاع از جدیدترین اخبار دنیای دیجیتال، قیمت انواع قطعات سخت افزاری و تجهیزات الکترونیکی، آگاهی از اخبار مرتبط با تکنولوژی از جمله نوسان قیمت ارز، تصاویر، ویدئوها و مطالب آموزشی اختصاصی به کانال تلگرام وب سایت سخت افزار بپیوندید:

چند ساعت پیش ،در حدود ساعت 4 و 4.5 صبح بود که بیخوابی به سرم زده بود و یه سر به اینستاگرام زدم.همینطور که یک چشمی داشتم توی اینستا می گشتم،متوجه یک طوفان بزرگ شدم.تصاویر و اطلاعات یک کارت گرافیک قدرتمند که انویدیا وعده ظهور آن را داده بود.اما نه به این زودی؛نه درست در زمانی که کارت گرافیک GTX1060 روانه بازار شده است.

از کارت گرافیک های GTX در دسته بندی عددی که بگذریم،انویدیا پرچمداران خود را به نام TITAN عرضه می کند.تایتان ها شامل کارت گرافیک هایی قدرتمند است که انویدیا در باره آنها دو پهلو سخن می گوید.تایتان ها همواره به منظور استفاده در دو سیستم پردازشی معرفی می شوند؛اول انجام بازی های کامپیوتری و دوم پردازش و رندرهای محاسباتی-گرافیکی.هر چند که برای مورد دوم،باید از کارت گرافیک های Quadro استفاده کرد،اما انبوهی از موتورهای رندر و نرم افزارهای طراحی،نسخه های خانگی یعنی GTX را ترجیح می دهند.همه ما می دانستیم که دیر یا زود،انویدیا کمربند قهرمانی جهان را از GTX1080 گرفته و به یک کارت گرافیک از جنس تایتان می دهد.

کارت گرافیک NVIDIA GeForce GTX TITAN X از معماری پاسکال معرفی شد.همانطور که پشبینی می شد،این کارت گرافیک از یک سیلیکون پرچمدار اما ضعیفتر از GP100 برخوردار است که با نام GP102 شناخته می شود.همچنان شاهد استفاده از لیتوگرافی 16 نانومتری هستیم.این کارت گرافیک به 3584 هسته CUDA مجهز گشته است.رقمی که تا کنون سابقه نداشته است.تعداد ترانزیستورهای به کار رفته در آن،12 میلیارد است!در نتیجه باید در انتظار ابعاد Die بزرگ باشیم.تعداد واحدهای TMU در این محصول،224 عدد بوده و واحد های ROP نیز به 96 عدد می رسد.

انویدیا اینبار به معرفی توان پردازشی در واحد FP32 پرداخته است.تایتان جدید در پردازش هایی به طول 32 بیت،10.97 ترافلاپ است.مقدار حافظه اختصاصی آن،12 گیگابایت است که از تکنیک GDDR5X بهره می برد.در گذشته،12 الی 16 گیگابایت حافظه اختصاصی برای تایتان جدید پیشبینی می شد.یک رابط حافظه 384 بیتی،رابط حافظه با سیلیکون است.پهنای باند GTX TITAN X،برابر با 480 گیگابایت در ثانیه است.توان حرارتی این کارت،به 250 وات می رسد که برای چنین پرفورمنسی بسیار ایده آل است.این توان از طریق یک رابط 8 پین و یک رابط 6 پین تامین می گردد.در نهایت،انویدیا قیمت 1200 دلار را برای قدرتمند ترین کارت گرافیک جهان در نظر گرفته است.

دوستان و عزیزان سخت افزاری،امشب می توانید در یک مطلب اختصاصی شاهد معرفی تفاوت های فنی بین دو تایتان “پاسکال” و “مکسول” باشید.

چند ساعت پیش ،در حدود ساعت 4 و 4.5 صبح بود که بیخوابی به سرم زده بود و یه سر به اینستاگرام زدم.همینطور که یک چشمی داشتم توی اینستا می گشتم،متوجه یک طوفان بزرگ شدم.تصاویر و اطلاعات یک کارت گرافیک قدرتمند که انویدیا وعده ظهور آن را داده بود.اما نه به این زودی؛نه درست در زمانی که کارت گرافیک GTX1060 روانه بازار شده است.

از کارت گرافیک های GTX در دسته بندی عددی که بگذریم،انویدیا پرچمداران خود را به نام TITAN عرضه می کند.تایتان ها شامل کارت گرافیک هایی قدرتمند است که انویدیا در باره آنها دو پهلو سخن می گوید.تایتان ها همواره به منظور استفاده در دو سیستم پردازشی معرفی می شوند؛اول انجام بازی های کامپیوتری و دوم پردازش و رندرهای محاسباتی-گرافیکی.هر چند که برای مورد دوم،باید از کارت گرافیک های Quadro استفاده کرد،اما انبوهی از موتورهای رندر و نرم افزارهای طراحی،نسخه های خانگی یعنی GTX را ترجیح می دهند.همه ما می دانستیم که دیر یا زود،انویدیا کمربند قهرمانی جهان را از GTX1080 گرفته و به یک کارت گرافیک از جنس تایتان می دهد.

کارت گرافیک NVIDIA GeForce GTX TITAN X از معماری پاسکال معرفی شد.همانطور که پشبینی می شد،این کارت گرافیک از یک سیلیکون پرچمدار اما ضعیفتر از GP100 برخوردار است که با نام GP102 شناخته می شود.همچنان شاهد استفاده از لیتوگرافی 16 نانومتری هستیم.این کارت گرافیک به 3584 هسته CUDA مجهز گشته است.رقمی که تا کنون سابقه نداشته است.تعداد ترانزیستورهای به کار رفته در آن،12 میلیارد است!در نتیجه باید در انتظار ابعاد Die بزرگ باشیم.تعداد واحدهای TMU در این محصول،224 عدد بوده و واحد های ROP نیز به 96 عدد می رسد.

(image)

انویدیا اینبار به معرفی توان پردازشی در واحد FP32 پرداخته است.تایتان جدید در پردازش هایی به طول 32 بیت،10.97 ترافلاپ است.مقدار حافظه اختصاصی آن،12 گیگابایت است که از تکنیک GDDR5X بهره می برد.در گذشته،12 الی 16 گیگابایت حافظه اختصاصی برای تایتان جدید پیشبینی می شد.یک رابط حافظه 384 بیتی،رابط حافظه با سیلیکون است.پهنای باند GTX TITAN X،برابر با 480 گیگابایت در ثانیه است.توان حرارتی این کارت،به 250 وات می رسد که برای چنین پرفورمنسی بسیار ایده آل است.این توان از طریق یک رابط 8 پین و یک رابط 6 پین تامین می گردد.در نهایت،انویدیا قیمت 1200 دلار را برای قدرتمند ترین کارت گرافیک جهان در نظر گرفته است.

دوستان و عزیزان سخت افزاری،امشب می توانید در یک مطلب اختصاصی شاهد معرفی تفاوت های فنی بین دو تایتان “پاسکال” و “مکسول” باشید.

متاسفانه بازار خودروسازی ایرانی به علت انحصاری بودن و عدم وجود فضای رقابتی نتوانسته اند آن طور که باید محصولات با کیفیتی به مشتریان عرضه کند.شرکت های خودروسازی بزرگ داخلی که عده ای آن ها را به اهرم فشار بر روی دولت ها برای انحصاری ماندن صنعت خودرو متهم می کنند تا با امروز بخاطر فروش خودروهای بی کیفیت به مردم باعث عدم اعتماد بین مشتری ها و خود شده اند.اما بعد از به فرجام رسیدن برجام و پایان بهانه تراشی این شرکت ها برای خدمات بهتر و بستن قرارداد با شرکای خارجی، به علت همین انحصاری بودن می توان آن را به عنوان یک بازار خوب برای ورود خارجی ها تلقی کرد.

رشد صنعت خودرو نیازمند پیوند با دانشگاه است که البته در این چند سال گام های خوبی برای نزدیکتر شدن صنعت و دانشگاه برداشته شده است. محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت،معدن و تجارت هم در راستای همین هدف گفته است که “اگر می خواهیم خودروسازی کشور را نجات دهیم باید حتما به بحث تحقیق و توسعه توجه کنیم،در حالی که آنچه که امروز تولید می کنیم بازار محدودی دارد و باید با سرمایه گذاری های مشترک و تولید محصولات متنوع توسعه این صنعت را دنبال کنیم”

دیشب هم علی علیلو رییس کمیته تحقیق و تفحص در مجلس نهم و از کارشناسان این صنعت در مصاحبه با “رادیو گفتگو” به مشکلات پیش روی صنعت خودروسازی پرداخت.وی ضمن تشکر از صحبت های نعمت زاده وزیر صنعت در مورد گسترش تحقیق توسعه، گفت تحقیق و توسعه فعلی می تواند  صنعت خودروسازی را تکان دهد اما در وضعیت فعلی آن را ناکافی دانست.

وی با انتقاد از ساختار فعلی صنعت خودروسازی دو عنصر را مانع رشد این صنعت معرفی کرد.علیلو اولین مانع را مدیریت دولتی دانست که با شرح آن از دخالت دولتی ها در صنعت خودروسازی انتقاد کرد. علیلو در ادامه گفت که رییس هییت مدیره دو خودروساز بزرگ کشور از معاونین وزیر هستند.عزل و نصب ها بدون در نظر گرفتن وزیر اتفاق نمی افتد و این ها واقعیت هایی است که ما با سند در این چند سال دیده ایم.وی مانع دوم پیشرفت صنعت خودروسازی را رانت و انحصار معرفی کرد.این نماینده سابق مجلس با بیان اینکه تا زمانی که دست انحصارگران از مراکز قدرت و ثروت کوتاه نشود و فضای خودروسازی رقابتی نشود شاهد رشد این صنعت نخواهیم بود و این دو عنصر غول و زنجیری است که صنعت خودرو را زمین گیر کرده است و با این وضعیت شرکت های بزرگ حاضر با همکاری با خودروسازان با ما نیستند و حتی شرکت بنز اعلام کرده است که تا زمانی که ساختار مدیریت دولتی در صنعت خودروسازی حاکم است این شرکت نمی تواند با خودروسازان ایرانی شراکت کند.

با صحبت های علی علیلو می توان این نکته را دریافت که امیدوار بودن به رشد صنعت خودروسازی بعد از رسیدن به توافق هسته این کاری بیهوده است.حال باید دید دولت برای نجات صنعت خودروسازی و پیوستن به خودروسازان جهانی چه اقدام عملی را انجام خواهد داد

برای اطلاع از جدیدترین اخبار دنیای دیجیتال، قیمت انواع قطعات سخت افزاری و تجهیزات الکترونیکی، آگاهی از اخبار مرتبط با تکنولوژی از جمله نوسان قیمت ارز، تصاویر، ویدئوها و مطالب آموزشی اختصاصی به کانال تلگرام وب سایت سخت افزار بپیوندید:

متاسفانه بازار خودروسازی ایرانی به علت انحصاری بودن و عدم وجود فضای رقابتی نتوانسته اند آن طور که باید محصولات با کیفیتی به مشتریان عرضه کند.شرکت های خودروسازی بزرگ داخلی که عده ای آن ها را به اهرم فشار بر روی دولت ها برای انحصاری ماندن صنعت خودرو متهم می کنند تا با امروز بخاطر فروش خودروهای بی کیفیت به مردم باعث عدم اعتماد بین مشتری ها و خود شده اند.اما بعد از به فرجام رسیدن برجام و پایان بهانه تراشی این شرکت ها برای خدمات بهتر و بستن قرارداد با شرکای خارجی، به علت همین انحصاری بودن می توان آن را به عنوان یک بازار خوب برای ورود خارجی ها تلقی کرد.

رشد صنعت خودرو نیازمند پیوند با دانشگاه است که البته در این چند سال گام های خوبی برای نزدیکتر شدن صنعت و دانشگاه برداشته شده است. محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت،معدن و تجارت هم در راستای همین هدف گفته است که “اگر می خواهیم خودروسازی کشور را نجات دهیم باید حتما به بحث تحقیق و توسعه توجه کنیم،در حالی که آنچه که امروز تولید می کنیم بازار محدودی دارد و باید با سرمایه گذاری های مشترک و تولید محصولات متنوع توسعه این صنعت را دنبال کنیم”

دیشب هم علی علیلو رییس کمیته تحقیق و تفحص در مجلس نهم و از کارشناسان این صنعت در مصاحبه با “رادیو گفتگو” به مشکلات پیش روی صنعت خودروسازی پرداخت.وی ضمن تشکر از صحبت های نعمت زاده وزیر صنعت در مورد گسترش تحقیق توسعه، گفت تحقیق و توسعه فعلی می تواند  صنعت خودروسازی را تکان دهد اما در وضعیت فعلی آن را ناکافی دانست.

(image)

وی با انتقاد از ساختار فعلی صنعت خودروسازی دو عنصر را مانع رشد این صنعت معرفی کرد.علیلو اولین مانع را مدیریت دولتی دانست که با شرح آن از دخالت دولتی ها در صنعت خودروسازی انتقاد کرد. علیلو در ادامه گفت که رییس هییت مدیره دو خودروساز بزرگ کشور از معاونین وزیر هستند.عزل و نصب ها بدون در نظر گرفتن وزیر اتفاق نمی افتد و این ها واقعیت هایی است که ما با سند در این چند سال دیده ایم.وی مانع دوم پیشرفت صنعت خودروسازی را رانت و انحصار معرفی کرد.این نماینده سابق مجلس با بیان اینکه تا زمانی که دست انحصارگران از مراکز قدرت و ثروت کوتاه نشود و فضای خودروسازی رقابتی نشود شاهد رشد این صنعت نخواهیم بود و این دو عنصر غول و زنجیری است که صنعت خودرو را زمین گیر کرده است و با این وضعیت شرکت های بزرگ حاضر با همکاری با خودروسازان با ما نیستند و حتی شرکت بنز اعلام کرده است که تا زمانی که ساختار مدیریت دولتی در صنعت خودروسازی حاکم است این شرکت نمی تواند با خودروسازان ایرانی شراکت کند.

با صحبت های علی علیلو می توان این نکته را دریافت که امیدوار بودن به رشد صنعت خودروسازی بعد از رسیدن به توافق هسته این کاری بیهوده است.حال باید دید دولت برای نجات صنعت خودروسازی و پیوستن به خودروسازان جهانی چه اقدام عملی را انجام خواهد داد

برای اطلاع از جدیدترین اخبار دنیای دیجیتال، قیمت انواع قطعات سخت افزاری و تجهیزات الکترونیکی، آگاهی از اخبار مرتبط با تکنولوژی از جمله نوسان قیمت ارز، تصاویر، ویدئوها و مطالب آموزشی اختصاصی به کانال تلگرام وب سایت سخت افزار بپیوندید:

سرود ملی قطعه‌ای موسیقی یا سرود است که توسط دولت‌ها به عنوان سرود ملی و رسمی کشور به رسمیت شناخته می‌شود.امروزه در جهان هر کشوری سرود ملی مخصوص به خود را دارد. سرودهای ملی آوازها یا موسیقی هایی هستند، که در موقعیت‌های مخصوصی در کشورها نواخته می‌شدند. این سرودها آوازهای وطن پرستانه‌ای هستند که به عنوان احترام به علایق و تعلقات هر کشوری نواخته می‌شوند (ویکیپدیا).در وب تایم امروز یک وب سایت را به شما معرفی خواهیم کرد که با ورود به آن می توانید به تمامی سرودهای ملی کشورهای جهان دسترسی داشته باشید.این وب سایت علاوه بر سرودهای فعلی کشورها، اکثر سرودهای ملی سابق آن ها را در خود جای داده است.

سرود ملی قطعه‌ای موسیقی یا سرود است که توسط دولت‌ها به عنوان سرود ملی و رسمی کشور به رسمیت شناخته می‌شود.امروزه در جهان هر کشوری سرود ملی مخصوص به خود را دارد. سرودهای ملی آوازها یا موسیقی هایی هستند، که در موقعیت‌های مخصوصی در کشورها نواخته می‌شدند. این سرودها آوازهای وطن پرستانه‌ای هستند که به عنوان احترام به علایق و تعلقات هر کشوری نواخته می‌شوند (ویکیپدیا).در وب تایم امروز یک وب سایت را به شما معرفی خواهیم کرد که با ورود به آن می توانید به تمامی سرودهای ملی کشورهای جهان دسترسی داشته باشید.این وب سایت علاوه بر سرودهای فعلی کشورها، اکثر سرودهای ملی سابق آن ها را در خود جای داده است.

دستاوردهای فضایی جدیدترین بخشی است که قدرتمندترین کشورهای جهان در حال مبارزه برای کسب برتری در آن هستند. البته شاید بتوان گفت رصد اجرام آسمانی و مطالعه کهکشان ها و ستارگان شاید تنها بخشی از علم باشد که در آن شاهد همکاری دانشمندان از سراسر جهان هستیم و در واقع هرگز به سمت انحصاری شدن پیش نرفته است. روز گذشته چین با نصب آخرین قطعه از شاهکاری علمی خود، کار ساخت بزرگترین رادیوتلسکوپ جهان را به پایان رساند.

این رادیو تلسکوپ که با نام FAST شناخته می شود (مخفف عبارت Five Hundred-Meter Aperture Spherical Telescope به معنی تلسکوپ کروی با گشودگی پانصد متری است) ابعادی به اندازه 30 زمین فوتبال داشته و در میان صخره های یک کوهستان در جنوب غربی چین در استان گیژو واقع شده است. اولین فعالیت های آزمایشی این تلسکوپ به زودی توسط دانشمندان و تحت نظر آکادمی علوم چین و مرکز مشاهدات فضایی این کشور انجام خواهند شد. به گفته رئیس این مرکز، پروژه FAST قادر به جست و جو درباره اشیای ناشناس در فضا و درک بهتر مبدا حیات کیهان خواهد بود و در ادامه تلاش برای کشف زندگی فرازمینی نیز به وسیله آن انجام می شود. ساخت این رادیوتلسکوپ عظیم تنها 5 سال زمان نیاز داشته و از ماه آینده فعالیت رسمی آن آغاز می شود.

چین در سال های اخیر تلاش های بسیار زیادی را برای پیشرفت سریعتر بخش فضایی خود انجام داده و قصد دارد تا سال 2036 اولین فضانوردان خود را به کره ماه ارسال کند. حتی برنامه ریزی برای ساخت یک پایگاه در ماه نیز توسط چین انجام شده است.

دستاوردهای فضایی جدیدترین بخشی است که قدرتمندترین کشورهای جهان در حال مبارزه برای کسب برتری در آن هستند. البته شاید بتوان گفت رصد اجرام آسمانی و مطالعه کهکشان ها و ستارگان شاید تنها بخشی از علم باشد که در آن شاهد همکاری دانشمندان از سراسر جهان هستیم و در واقع هرگز به سمت انحصاری شدن پیش نرفته است. روز گذشته چین با نصب آخرین قطعه از شاهکاری علمی خود، کار ساخت بزرگترین رادیوتلسکوپ جهان را به پایان رساند.

این رادیو تلسکوپ که با نام FAST شناخته می شود (مخفف عبارت Five Hundred-Meter Aperture Spherical Telescope به معنی تلسکوپ کروی با گشودگی پانصد متری است) ابعادی به اندازه 30 زمین فوتبال داشته و در میان صخره های یک کوهستان در جنوب غربی چین در استان گیژو واقع شده است. اولین فعالیت های آزمایشی این تلسکوپ به زودی توسط دانشمندان و تحت نظر آکادمی علوم چین و مرکز مشاهدات فضایی این کشور انجام خواهند شد. به گفته رئیس این مرکز، پروژه FAST قادر به جست و جو درباره اشیای ناشناس در فضا و درک بهتر مبدا حیات کیهان خواهد بود و در ادامه تلاش برای کشف زندگی فرازمینی نیز به وسیله آن انجام می شود. ساخت این رادیوتلسکوپ عظیم تنها 5 سال زمان نیاز داشته و از ماه آینده فعالیت رسمی آن آغاز می شود.

چین در سال های اخیر تلاش های بسیار زیادی را برای پیشرفت سریعتر بخش فضایی خود انجام داده و قصد دارد تا سال 2036 اولین فضانوردان خود را به کره ماه ارسال کند. حتی برنامه ریزی برای ساخت یک پایگاه در ماه نیز توسط چین انجام شده است.